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 澳门葡京76055.com2016-06-26  阅读:80澳门葡京76055.com

交通运输部关于实行《1974年国际海上性命平安条约》

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各直属海事局:

国际海事构造海上平安委员会于2015年正在其第94届会议上经由过程了《1974年国际海上性命平安条约》(以下简称《平安条约》)第VI/2条修正案(第MSC.380(94)号决定)。该修正案要求载货集装箱正在托付船舶运输前该当对其重量停止考证,并将于2016年7月1日起强迫见效。我国事《平安条约》的缔约国,该修正案对我国具有强迫约束力。为做好该修正案的履约事情,现便有关事项关照以下:

一、修正案的主要内容

(一)载货集装箱重量考证划定。

该修正案要求正在载货集装箱托付船舶运输前该当对其现实重量停止考证,载货集装箱的托运人该当考证其净重,并确保履历证的净重以运输票据的情势尽早提供给船主或其代表和船埠运营人,以供预备船舶积载企图时运用。若是托运人已供应载货集装箱履历证的净重信息,船主有权谢绝该集装箱装船,除非船主和船埠曾经经由过程其他体式格局得到了其履历证的净重信息。

(二)载货集装箱重量考证要领。

该修正案许可托运人能够接纳以下两种要领对货色及集装箱的总重量停止确认:

1.整体称重法:用经由检定及格后的衡器对载货集装箱停止整体称重;

2.累加计算法:用经由装箱地点国度主管构造承认的称重要领对集装箱内所有包装和货色的重量停止称重,取集装箱内的底盘、衬垫、其他系固质料和集装箱自己重量停止累加计算出载货集装箱的整体重量。

(三)载货集装箱重量考证的适用范围。

该修正案划定载货集装箱重量考证要求适用于所有实用《1972年国际集装箱平安条约》的和装载正在《平安条约》第VI章实用船舶上的载货集装箱。

二、对载货集装箱托运人的要求

(一)拟托付企图于2016年7月1日今后驶离我国本地口岸的船舶运输的外贸载货集装箱的托运人,该当正在托付船舶运输前对所托运的载货集装箱净重停止考证。7月1日之前境外装船,并于7月1往后经停我国本地口岸的国际直达载货集装箱不受此束缚。

(二)上述托运人能够自行挑选整体称重法或累加计算法停止载货集装箱重量考证。运用整体称重法的,该当正在完成集装箱装箱和封条后,自行或经由过程第三方运用经由计量手艺机构认证和检定的衡器对载货集装箱停止整体称重。运用累加计算法的,该当根据所制订的相符《载货集装箱累加计算法重量考证指南》(睹附件)的顺序,停止累加计算出载货集装箱的整体重量。

(三)上述托运人该当以运输票据的情势尽早将载货集装箱考证的净重信息提供给船主或其代表,该单证能够是提交给承运人装船须知的一部分,也能够是一份零丁的证实质料,并该当最少包孕以下内容:

1.托运人对载货集装箱净重停止考证的要领。

2.托运人载货集装箱重量考证声明。

运用整体称重法的,声明内容为:“本托运人声明:该文件材料所露载货集装箱重量信息系根据《1974年国际海上性命平安条约》第VI/2.4.1条所述要领得到,称重点的衡器已获得计量手艺机构发表的计量检定证书,且得到重量的日期正在证书的有效期范围内。”。

运用累加计算法的,声明内容为:“本托运人声明:该文件材料所露载货集装箱重量信息系根据《1974年国际海上性命平安条约》第VI/2.4.2条所述要领得到,该要领相符主管构造制订并宣布的《载货集装箱累加计算法重量考证指南》的要求。”

3.托运人的正式受权人具名确认,该具名可为电子具名。

三、对船舶、承运人取船埠运营人的要求

(一)承运载货集装箱的船舶和承运人及其代理人、船埠运营人,该当正在载货集装箱装船前得到托运人供应的载货集装箱重量考证信息。关于已获得重量考证信息的载货集装箱,承运船舶和承运人及其代理人不得接管该载货集装箱装船,船埠运营人不得布置该载货集装箱装船。

(二)上述承运船舶、承运人及其代理人该当正在载货集装箱装船前示知船埠运营人载货集装箱是不是经重量考证和详细的重量信息。

(三)上述承运船舶、承运人及其代理人取船埠运营人该当竖立有用的信息通报路子,确保载货集装箱重量考证信息根据托运人—承运人—船埠的流程获得有用通报。

四、其他事项

(一)托运人负担载货集装箱正在托付船舶运输前对其现实重量停止考证的义务和任务。

(二)各级海事管理机构该当对船舶承运的载货集装箱重量考证状况停止抽查,对已获得重量考证信息的载货集装箱,海事管理机构该当要求承运船舶停止改正,改正及格前方可停航。海事管理机构接告发或有理由疑心载货集装箱重量考证信息取实际情况不符的,能够要求载货集装箱的托运人停止从新考证,托运人、承运人及其代理人、承运船舶、船埠运营人该当予以合营。

(三)各级口岸行政管理部门该当催促口岸运营人推行本关照要求的义务,建立健全取承运船舶、承运人及其代理人的有用信息通报路子。

(四)运用整体称重法停止载货集装箱装箱考证的称重装配,该当知足我国现行有用相干计量手艺法例要求的精度尺度和要求。称重装配的运营单元该当以恰当体式格局对外宣布,以便各方运用该信息。

(五)载货集装箱的托运人所供应的履历证重量取海事管理机构、承运船舶、承运人或船埠运营人得到的该集装箱履历证的重量间的偏差局限不得凌驾±5%或1吨(二者与其小者),且重量不超过集装箱最大批准载重量。若凌驾,托运人应从新考证载货集装箱重量,知足要求后方能托付船舶运输。

附件:载货集装箱累加计算法重量考证指南

 

 

交通运输部

2016年6月6日

抄送:中国对外贸易经济合作企业协会、中国口岸协会、中国船东协会。

 

 

 

 

载货集装箱累加计算法重量考证指南

1 总则
  1.1 目标
  本指南的目标是为保障《1974年国际海上性命平安条约》(以下简称《平安条约》)第VI/2条载货集装箱重量考证有关修正案的实行,为托运人根据条约修正案的要求准确运用累加计算法累加盘算考证载货集装箱的重量供应指点。
  1.2 根据
  本指南根据《平安条约》第VI/2条修正案停止体例。
  1.3 适用范围
  本指南适用于托运人运用条约修正案肯定的累加计算法累加盘算考证载货集装箱重量。
  1.4 术语和界说
  1.4.1 “托运人”系指正在提单或海运单或其他等效多式联运单(如经由过程“提单”)指定为托运人的法人实体或小我私家,和/或取航运公司签署运输条约的人或以其名义或代表其取航运公司签署运输条约的人。
  1.4.2 “经校正和认证的衡器”系指知足我国相干计量管理的尺度和要求,可以或许肯定载货集装箱的现实净重或包孕包装、货色组件、托盘、衬垫及其他添补取系固质料的现实净重的平台秤、汽车衡、提拔装备大概其他装备。
  1.4.3 “船舶”系指适用于《平安条约》第VI章划定的船舶。
  1.4.4 “净重”系指载货集装箱的自重和所有包装、货色组件(包孕托盘、衬垫和其他添补取系固质料)的总重量。

1.4.5 “货色组件”取《1972集装箱国际平安条约》(以下简称《集装箱条约》)中的“货色”同义,系指集装箱载运的任何范例的货色、商品和物品。然则,用集装箱装载的船舶装备和物质,包孕船舶备用配件和备用品,均不算作货色。
  1.4.6 “运输条约”系指航运公司收取运费,据以负担将货色从一个中央运输到另一个中央的条约。
  1.4.7 “集装箱”和《集装箱条约》中的“集装箱”同义,不包括任何范例的车辆,但包孕底盘上运输的集装箱。也不包孕凭据国际海事构造MSC/Circ.860通函要求不实用《集装箱条约》的“远洋集装箱”。
  1.4.8 “运输单证”系指托运人用来通报经核实的载货集装箱重量的单证。该单证能够是提交给航运公司的装船须知的一部分,也能够是一份零丁的证实质料,比方包罗称重站出具的核实重量的声明。
  1.4.9 “皮重”系指集装箱的重量,不包括包装和货色组件、底盘、衬垫和其他包装材料。
  2 累加计算法载货集装箱重量考证计算方法
  2.1 托运人负担考证载货集装箱重量的义务
  2.1.1 托运人卖力考证载货集装箱的净重。
  2.1.2 若是集装箱是多个托运人拼箱装货,则最初完成装箱、封条并将载货集装箱托付海运的人要卖力全部集装箱和内装物的净重考证事情,包孕托盘、衬垫和其他系固质料。

2.2 托运人的内部掌握步伐
  托运人该当竖立关于载货集装箱重量考证的内部掌握步伐并构成管理制度,制订步伐以正确得到载货集装箱的重量,制订步伐以确保实行该盘算的职员获得有用培训和一般履职。确保集装箱的载货量不得凌驾《集装箱条约》要求的平安及格派司上标明的最大净重。
  2.3 累加计算法载货集装箱净重的盘算历程
  2.3.1 步调1:盘算货色的重量
  拟载运货色组件的重量由单个组件重量相加得出。散装货色的重量可正在生产流程中经由过程标有刻度的挖装机盘算得出或对货色整体称重得到。
  2.3.2 步调2:盘算包装的重量
  包装的重量可从包装材料制造商得到。
  2.3.3 步调3:盘算托盘、系固质料及衬垫的重量
  托盘、包装材料,收撑杆等系固装配及衬垫的重量可经由过程制造商得到。
  2.3.4 步调4:盘算空集装箱的皮重
  托运人该当运用集装箱体上显现的皮重。
  2.3.5 步调5:盘算载货集装箱的净重
  载货集装箱的净重由上述2.3.1至2.3.4得到的重量相加得到。
  2.4 载货集装箱考证净重盘算的准确性
  2.4.1 能够存在的偏差
  2.4.1.1 正在此计算方法中,差别重量相加而得到的净重总和会发作转变。如木质托盘,衬垫及挡板的重量会受氛围湿度的影响而发作转变。
  2.4.1.2 所有用来决意各零丁部件重量的称重装备,空箱及货色组件皮重的纤细区分均会致使重量的转变。
  2.4.2 偏差的处置惩罚
  2.4.2.1 托运人所供应的履历证重量取海事管理机构、承运船舶、承运人或船埠运营人得到的该集装箱履历证的重量间的偏差局限不得凌驾±5%或1吨(二者与其小的)。
  2.4.2.2 肯定载货集装箱考证重量的要领中存在潜伏偏向,托运人内部掌握步伐该当纪录下此偏向。
  2.4.2.3 只管载货集装箱考证重量存在潜伏偏向,托运人不得违犯《平安条约》修正案关于其正确获得载货集装箱考证重量职责的要求。

抄送:中国对外贸易经济合作企业协会、中国口岸协会、中国船东协会。

 

交通运输部办公厅                  2016年6月1日印发

 

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